آخرین اخبار کشتی
-
پیلهها و ماسورهها
ابریشم گیلان در گذشته دارای اهمیت زیادی بوده است. این را میتوان از لابهلای منابع تاریخی و اسناد گوناگون مستشرقان و سیاحان مختلفی که به گیلان زمین آمد و شد داشتند، دریافت. یکی از این منابع تاریخی، مقالهای با عنوان «پرورش ابریشم در ایران» است که در مجله «THE NATIONAL MAGAZINE» در سال ۱۸۵۶، در نیویورک چاپ شده است.
موجهای تجارت و سرمایه
شهرهای رشت، استرآباد (گرگان) و بارفروش (بابل) از مراکز تجاری مهم شمال ایران در عصر قاجار محسوب میشدند. بانک استقراضی روس در این شهرها شعبی تاسیس کرد.
بیموامیدهای بازرگانان
جوامع و اقتصاد خلیجفارس شاهد نوعی نظام اقتصادی سنتی بر اساس مزیت نسبی، و رابطه برابر مبتنی بـر اعتمـاد متقابـل میـان تولیدکننـده، واسـطه و مصرفکننده بود.
ورود اولین اتومبیل به ایران در زمان مظفرالدین شاه قاجار
اولین اتومبیل در سال ۱۲۷۹/ ۱۹۰۰م وارد ایران شد. مظفرالدین شاه نخستین جفت اتومبیلهای رنوی فرانسوی خریداری شده را در پاریس بهوسیله راهآهن و کشتی و از طریق روسیه و دریای خزر به ایران فرستاد.
آبراهه تجارت در دنیای باستان
داریوش یکم، هنگامی که میخواست بخشهای باختری و خاوری شاهنشاهی خود را با یک راه آبی به هم بپیوندد، باید به کشف راههای آبی ناشناخته دست میزد. از این روی به «اسکولاکس کاریایی» اهل کاریاندا، فرمان داد با چند کشتی جنگی پارسی سراسر کرانههای دریایی شاهنشاهی را شناسایی کند و در اینباره گزارش دهد.
راه پر فراز و نشیب سفیر اسپانیا
بخش بزرگی از تاریخ و حوادث آن در دل سفرنامهها و نوشتههای جهانگردان جای دارد. از این رو در بسیاری موارد با مطالعه و بررسی آنها میتوان به زوایای پنهان زندگی مردم در گذر زمان دست یافت. خدمتی که سفرنامهها به روشن شدن تاریخ میکنند، موضوعی نیست که نیازمند اثبات و استدلال باشد. از وقتی که پای جهانگردان بیگانه بهخصوص اروپاییان به ایران باز شد، بسیاری حقایق از خامه آنان به جای مانده که امروزه…
خرید کشتی بهداشتی از فرانسه
اصلاحات قشونی
در زمینه اصلاحات نظامی در دوره قاجار هم باید گفت که این اصلاحات به دنبال شروع جنگ های ایران و روس پیش آمد عباس میرزا و فتحعلی شاه در همان برخوردهای اولیه با سپاهیان روس فهمیدند که با لشکریانی متفاوت روبهرو شدهاند. برای مقاومت در برابر روسها ارتش ایران باید متحول میشد.
پیروزی ایران در دادگاه ونیز
از جمله شرکتهای ایتالیایی که در بحران اقتصادی و سیاسی پس از ملی شدن صنعت نفت ایران، اقدام به خرید نفت از ایران کرد شرکت ایتالیایی «سوپور»۱ به مدیریت دکتر «مورتیلارو» بود. این بار نیز دست توطئه گر انگلیس نفتکش ایتالیایی «میریلا» متعلق به شرکت «سوپور» که نفت ملی شده ایران را در بیست و پنجم بهمن سال ۱۳۳۱ به ونیز برده بود، توقیف و در دادگاه ونیز اقامه دعوی علیه دولت ایران کرد.